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由于全自动驾驶汽车存在着各种不确定因素，两种技术应运而生：高级驾驶辅助系统(ADAS)和自动驾驶。
蜂窝车联网(C-V2X)技术的出现为5G的发展提供了一条切实可行的途径，但该技术仍处于早期阶段，计划在短期内推出测试平台，以验证所取得的进展。随着连接协议和传感器控制算法的不断变化，网联汽车的C-V2X技术需要新的测试框架，来随时满足迅速增加的合规和认证需求。C-V2X通信的出现使得工程师开始摒弃传统的汽车测试系统，寻求新的解决方案来验证实际应用中的汽车性能以及进行上路测试。
NI是唯一提供完整端到端汽车测试解决方案的供应商，可以将ADAS、V2X、信息娱乐、动力总成以及车身、底盘硬件和软件作为完全集成的系统而非分散的子系统进行全面模拟和测试。
这项技术被炒得火热，特别是其5G前景，有望提高数据吞吐量、降低延迟并实现大规模机器通信。潜在应用更是不可限量。虽然目前V2X技术的发展有限，但全球都在探索如何利用该技术提高汽车的安全性和效率。最初的使用可能会侧重于安全功能，如事故警报、紧急刹车警告、交叉路口左转辅助、实时交通警告等。
这就提出了一系列全新的要求，需要在C-V2X汽车上路之前进行测试和验证。行业工程师正在研究这些要求，也清楚需要优先测试的功能有：
作为汽车界的一份子，NI非常乐意帮助汽车制造商生产出支持V2X的汽车。我们最近推出了V2X测试平台，工程师借此可以验证待测V2X设备的功能并根据全球标准验证V2X应用。
新技术的出现总是伴随着市场的炒作。根据以往的经验，在应对新技术带来的挑战的过程中，我们会不断成长，但对于工程师及其公司而言，他们还必须确定新技术的测试策略和ROI，以创造更安全的驾驶环境。基于这种认识，该领域内各行业和汽车公司之间的交流和联系日益增多。
蜂窝车联网(C-V2X)技术的出现为5G的发展提供了一条切实可行的途径，但该技术仍处于早期阶段，计划在短期内推出测试平台，以验证所取得的进展。随着连接协议和传感器控制算法的不断变化，网联汽车的C-V2X技术需要新的测试框架，来随时满足迅速增加的合规和认证需求。C-V2X通信的出现使得工程师开始摒弃传统的汽车测试系统，寻求新的解决方案来验证实际应用中的汽车性能以及进行上路测试。
NI是唯一提供完整端到端汽车测试解决方案的供应商，可以将ADAS、V2X、信息娱乐、动力总成以及车身、底盘硬件和软件作为完全集成的系统而非分散的子系统进行全面模拟和测试。
新兴技术V2X也旨在进一步提高驾驶安全性。汽车可通过V2X与周围环境中的其他对象进行通信，了解其当前状态和意图。
这些对象可以是其他车辆(V2V)、基础设施(V2I)、行人和骑行者(V2P)或交通网络(V2N)。而且由于蜂窝V2X(C-V2X)的发展及其有望实现5G新空口(NR)技术的光明前景，这项技术受到了众多关注。在2016年的一项研究中，美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)估计，基于V2V和V2I的安全应用可以避免高达80%的无损害交通事故或降低事故的严重程度，包括在交叉路口或变道时发生的交通事故。目前尚无汽车采用这项技术。但是汽车行业确实进入了一个崭新的时代。
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十字路口左转辅助
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交叉路口行车辅助
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紧急刹车警告
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交通拥堵警告和路线警告