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Accexp整车EMC开发流程及风险评估方案

时间:2020-05-06 17:40
摘要:电磁兼容试验只是最终验证产品是否满足设计需求的手段,要开发一个可以满足电磁兼容要求的整车,需要在对车型开发整个生命周期的EMC 风险进行管理,通过整个开发流程的管控可以有效避免不必要的电磁兼容问题的发生,同时可以通过布局、布线、接地等手段最低成本的解
  电磁兼容试验只是最终验证产品是否满足设计需求的手段,要开发一个可以满足电磁兼容要求的整车,需要在对车型开发整个生命周期的EMC 风险进行管理,通过整个开发流程的管控可以有效避免不必要的电磁兼容问题的发生,同时可以通过布局、布线、接地等手段最低成本的解决很多电磁兼容问题,通过合理规划和管理最终达到节约研发成本,提高研发效率的目的。
 
  经过多年和国内外OEM 厂商的合作,Accexp积累了丰富的整车EMC 风险评估及整车开发流程建设经验,并可提供试验标准分析、零部件电磁兼容特性管控、整车设计规范开发、整车风险评估矩阵开发、整车试验方案开发、整车测试系统开发、零部件负载箱系统搭建、试验数据管理、试验实施现场技术支持、试验数据和问题分析、整车电磁兼容开发流程、车型电磁兼容方案对标分析等方面的技术咨询服务。



 
Accexp整车EMC开发流程及风险评估方案对标分析
•  确定并购买对标车
•  收集对标车资料
•  撰写对标分析方案
•  实施对标分析
♦   整车分析
♦  拆解分析
•  撰写对标分析报告

 
整车的电磁兼容风险分析
•  零部件风险识别
♦  建立整车EMC 风险识别矩阵模板
♦  建立部件EMC 特性识别的方法和模板
♦   使用方法培训
•  电子电气架构分析
♦  整车电子部件特性分析
♦  电子部件特性统计模板
♦   电子部件特性分析方法
•  部件集成、接地、线束设计
♦  整车接地设计规范
♦  整车接地设计审核表
EMC 试验负载产品系列
•  发动机电控单元系列 ECU
•  进气道喷射发动机电控单元 PFI
•  缸内直喷电控单元 GDI
•  柴油发动机电控单元 CRDI
•  天然气发动机电控单元 LNG
•  变速箱电控单元系列 TCU
•  电控机械式自动变速器 AMT
•  双离合自动变速器 DCT
•  电控液压式自动变速箱 AT
•  新能源产品整车控制器 HCU
•  电池控制器 BMS
•  电机驱动器 IPU
•  其他系列车身电控单元 BCM
•  助力转向控制器 EPS
•  防抱死刹车系统 ABS


 
服务优势
• 10 几年产品电磁兼容设计和可靠性设计经验
• 40 多家整车厂试验和设计规范
• 多个厂商的整车电磁兼容流程建设经验
• 20 多个车型的整车电磁兼容试验方案开发和现场试验经验
• 10 几个车型的整车EMC对标分析经验
• 200 多个电磁兼容负载箱成功交付客户使用
• 30 多期电磁兼容设计培训
• 24 小时快速响应的技术支持实力

 

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