电动汽车马达电气安全标准解析（二）：GB/T 18488
2025-07-16
GB/T 18488是中国专为电车驱动系统设计的安规标准，这一标准要求进行耐压和绝缘阻抗测试以确保马达的绝缘完整性。这几项测试对于检测潜在的问题点和确保产品品质的稳定性至关重要。为了达到这个目标，需要在马达的多个关键测试点进行测试，包括绕组、温度感测器、马达控制器、信号端子和外壳。本篇我们将逐项拆解这些测试项目的对象、方法与判定标准。
耐压测试
一般来说，耐压测试是在马达的两个测试点之间施加测试电压60秒，看看马达是否能够承受这种异常的高电压。这个测试电压会依照马达的功能和设计不同而有所不同。
1. 驱动马达定子绕组及机壳
当电机为电驱动型：
功率 ≤1kW，工作电压 ≤100V：测试电压 = 500V + 2×最大工作电压
功率 >1kW，或工作电压 >100V：测试电压 ≥1500V 或 1000V + 2×最大工作电压
当电机为磁驱动型：
测试电压 ≥1500V 或 1000V + 2×最大工作电压
2. 驱动马达定子绕组和温度感测器
如果定子绕组带有温度感测器，则必须能够承受1500V
泄漏电流不得超过5mA，且无击穿
3. 驱动马达控制器
控制器电源端子与机壳之间：参考下表中工作电压对应测试电压
控制器电源端子与信号端子之间：参考下表
控制器信号端子与机壳之间：测试电压为500V
GB/T 18488基于工作电压的耐压测试电压
泄漏电流测试
在GB/T 18488中，马达还需进行交流电源下的泄漏电流测试，用以评估在正常或故障情况下是否存在过量漏电流流向车体金属部分。
测试方法：
将驱动马达通入105%额定电压的交流电源
测量以下两点之间的漏电流：
可触及非导电金属之间
各测试点与地之间
同时模拟以下故障状态：电源极性切换和接地开路
测试判定标准：
泄漏电流 ＜ 3.5 mA
绝缘阻抗测试
相比其他标准，GB/T 18488更进一步地要求在马达处于不同温度状态下进行绝缘阻抗测试。
1. 驱动马达定子绕组及机壳
冷态时，定子绕组与机壳之间的绝缘电阻必须大于20MΩ。
在热态下，需要将最大工作电压和连续功率代入下方算式来计算绝缘电阻值，该绝缘电阻值应大于0.38MΩ。
2. 驱动马达定子绕组和温度感测器
如果定子绕组包含温度感测器：
在冷态下，定子绕组与温度感知器之间的绝缘电阻值必须大于20MΩ。
在热态下，绝缘电阻需要使用最大工作电压和连续功率根据下方公式进行计算，该绝缘电阻值应大于0.38MΩ。
3. 驱动马达控制器
马达控制器需要测量控制器电源端子与机壳之间、控制器信号端子与机壳之间、控制器电源端子与信号端子之间的绝缘电阻值。冷态和热态绝缘电阻值必须至少为1MΩ。
*冷态：马达未运转或仅运转了很短时间。线圈温度与室温相同。
*热态：在额定电压下运转一段时间后，马达线圈的温度高于室温。
GB/T 18488是一项面向电车驱动马达系统的国家标准，不仅考虑了设备的结构特征，还模拟了整车运行过程中可能发生的各种电气异常。它的测试特点包括测试点多，覆盖马达本体、感测器、控制器；测试方法细，特别是冷热态双重验证；判定标准严，电压、电阻、电流均有具体数值要求等。
掌握这些测试要点，是马达制造商确保产品安全合规、进入国内市场的基本功。下一篇，我们将聚焦另一个电能转化关键器件——直流转换器，解读GB/T 24347标准下的电气安全测试要求。
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