第二届全球节能与新能源汽车峰会在北京举行
2012-07-06
加强国际间合作 促进节能与新能源汽车产业发展
——2012全球节能与新能源汽车产业峰会综述
6月15－16日，由亚洲制造业协会主办，欧洲汽车工业协会、博世、伊顿等单位支持的第二届全球节能与新能源汽车峰会在北京中国大饭店成功举行。大会围绕“技术路线”、“商业模式”、“节能与新能源汽车发展规划”等议题展开深入研讨，大家一致认为，全球汽车业界应该继续深化国际间合作，促进平台建设，在重大核心技术上力求突破。
全国政协副主席张梅颖、全国政协经济委员会副主任、前工信部部长李毅中、全国人大常委、亚洲制造业协会会长陈佳贵、国务院国资委副秘书长阎晓峰、工业和信息化部装备工业司司长张相木、科技部高新技术产业司司长赵玉海、德国驻华公使Mrs. Beate Grzeski、欧盟驻华参赞Mr.Joo Santos、中国工程院院士郭孔辉、中国工程院院士、南车株洲电力机车研究所总经理丁荣军、福特汽车（中国）公司董事长Dave Schoch、博世（中国）投资公司执行副总裁徐大全、伊顿（中国）投资公司总裁尚尔兵、丹麦托普索中国公司总裁Mr.Per Bakkerud，以及戴姆勒、本田、丰田、日产、一汽、东风、长安、北汽、菲亚特克莱斯勒、施耐德电气、米其林、潍柴动力、BP、美铝、湘电、普天、北汽福田、上海交大汽车工程学院、清华大学汽车系等200多位嘉宾出席。现将主要演讲嘉宾的观点整理出来，供大家参考：
全国政协副主席张梅颖：汽车产业发展的历史岁月里，经历了无数次重大的技术革命，但是始终没有摆脱对传统能源的依赖和污染物的排放。尽管，全球最大的汽车消费市场已经从美国转移到中国，但是中国也已经感受到了汽车快速增长所带来的巨大压力。今后较长一段时期，我们汽车工业不应该再追求数量的快速增加，而是抓住全球新能源汽车发展良机，实现汽车产业新一轮重大的技术革命。我们说“新能源”，其实质是直接通过电池作为动力来源，取代原有的化石能源。但是，新能源汽车并不仅仅是将传统的内燃机搬下来，安装两块电池上去那么简单。纯电驱动是对燃油动力的革命性变革，具有零排放、零污染的特点，彻底减少了对传统化石能源的依赖，并能快速拉动相关领域如高性能电池、新型电机、电控系统、基础设施及汽车智能化等方面的创新和发展，是将来的带动产业和战略性新兴产业。
全国政协经济委员会副主任、工信部前部长李毅中：世界主要汽车生产国在将目光投向以电动汽车为代表的新能源汽车发展，大力推进技术研发和产业化的同时，继续对内燃机为动力的汽车进行改造升级、降低油耗和排放。汽车产业是带动上下游产业、拉动消费、扩大内需、稳定出口、支撑经济发展的重要支柱产业。未来十年是汽车行业加快转型升级、提升核心竞争力的攻坚时期。中国汽车产业必须适应国内外形势新变化，顺应世界汽车产业发展新趋势，大幅提升自主创新能力，加快推进结构调整。加快培育和发展新能源汽车，坚定不移推动传统燃油汽车节能减排，大力扶持自主品牌汽车和汽车零部件产业发展，积极推进企业兼并重组，推动企业“走出去”，加快培育具有国际竞争力的汽车企业集团。打造结构优化、布局合理、技术先进、环境友好的现代汽车产业体系，建成世界汽车强国，促进民国经济平稳较快发展。
全国人大常委、亚洲制造业协会会长陈佳贵：新能源汽车这个概念虽然在国内还是一个新名词，但是欧洲、美国、日本早在80年代就开始投入大量精力研发。我们不仅在传统汽车领域与主要汽车工业国家有较大的差距，在新能源汽车领域的差距也不可小视。新能源汽车作为战略性新兴产业，在技术层面并不完全成熟，今天给了我们很多实践与探索的机会，我们要严谨对待，务实推进。
德国驻华公使Mrs.Beate Grzeski：德国的目标是到2030年，至少100万的电动汽车在德国上路，德国联邦政府和德国的汽车行业正在投入大概20亿欧元进行研发，其中包括纯电驱动，也包括混合动力汽车。最近，德国又批准了一个行动计划，来开发电动汽车。这个行动计划包括开发相关的电池和能源储存设备，标准和认证，充电的一些设施和连网技术，材料和循环，立法的监管框架，市场的准备等。另外，德国的政府还决定要实施相关电动汽车的减免税政策，我们在汉诺威、柏林、慕尼黑等地采取这样的一些政策。在德国，我们消费者还缺乏相关的动力来使用电动汽车，所以说政府需要建立更多的充电设备，我们认为竞争是最好的鼓励创新的手段。所以，今后要鼓励创新。
