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2017-2021汽车48V市场研究报告及Accexp 48V微混电池组检测方案

时间:2020-08-13
摘要:据Technavio最新报道显示,汽车48V系统的全球市场在预测期(2017-2021)内的复合年增长率(CAGR)激增89%。 该报告按车辆类型,将市场细分为:入门级车、中高档车和豪车三大细分市
  据Technavio最新报道显示,汽车48V系统的全球市场在预测期(2017-2021)内的复合年增长率(CAGR)激增89%。
  该报告按车辆类型,将市场细分为:入门级车、中高档车和豪车三大细分市场。
  2016年,入门级车细分市场的份额占总量的90%,该市场吸引了大量的消费者,市场内部竞争激烈。由于消费者们对价格极具敏感性,使制造商所能提供的附加特色功能或产品受限,促使制造商尽可能向消费者们提供可负担的先进功能。
  而中高档车细分市场在预测期内的CAGR增幅将极为可观(181%),美国和欧洲市场对中端车的需求最大,因为从全球财富分布的地域看,富人也主要分布在美欧。
  豪车细分市场在业内则属于小众市场,只有极高收入人群才会购买,因此该类车型的销量数较低。预计到2019年,保时捷Panamera等配备了48V豪车将迎来销量强劲的一年。
  Technavio的研究报告还将汽车48V系统市场按照地域分为以下三个细分市场:亚太地区、欧洲和北美。
亚太:最大的汽车48V系统市场
  Technavio公司汽车电子研究部的首席市场研究分析师Siddharth Jaiswall称:“日本、印度、韩国等亚太地区的国家均在研发并采用低成本的48V系统,在预测期内将大幅推动中国的市场销量。对于印度、韩国、中国香港特别行政区和新加坡等国家和地区,在当前高电压混合动力汽车市场尚未占据市场主导地位前,48V系统将被大量推广采用。”
  在韩国,占据市场主导地位的汽车制造商(如:现代汽车和起亚汽车)及其他当地制造商获得政府授权后,正在大力研发供48V系统使用的原型车。韩国目前正在推行一项“三年计划”,推广48V低功率电池电动车(纯电动汽车)的推广。早在2015年,印度电动车市场就被其国内的汽车制造商Mahindra & Mahindra和塔塔汽车所占据。在2020国家电动车任务(National Electric Mobility Mission 2020)的背景下,  FAME项目是印度政府和企业间的开展的一个合作项目,印政府鼓励并欢迎印度和外国汽车制造商在该国生产并生产低成本混合动力车和电动车。
  亚太地区的其他地区也开始对该市场产生影响。例如:香港的制造商EuAuto Technology就曾参与采用48V系统的低功率纯电动车的生产活动中。
欧洲:增速最快的细分市场
  预计欧洲的销量将达到130万辆,增幅最高,CAGR在111%以上。汽车行业在欧洲的发展势头颇为强劲,占2014年该地区GDP的6.9%。预计到2021年,欧洲区的销量将赶超亚太地区并占据市场主导地位。
从数量上看,法国、英国、德国、荷兰、西班牙在混合动力电动车市场中占比较大。该地区汽车48V市场的两大驱动力:汽油价格不断上涨、锂电池成本持续下降。欧洲细分市场处于非常健康的发展模式。据称,2015-2016中型混合动力车在欧销量呈现10倍增长。
北美:市场主要受到美国的驱动
  Siddharth表示:“从预期增长率看,北美可以媲美欧洲,GAGR接近111%。汽车48V系统北美市场的一大比重在于美国。除了其国内福特、通用和菲亚特-克莱斯勒等大型汽车制造商外,美国还是丰田、日产、本田、梅赛德斯奔驰、现代、起亚、宝马、三菱、马自达和斯巴鲁等大牌车企业的汇聚之地。汽车行业占美国GDP总量近3.5%。”
推动美国市场汽车48V系统增长的主要因素是数量不断增多的充电基础设施、政府对汽车制造厂商、供应商和买车用户的税收优惠。例如,在美国,汽车制造商为符合美国公司平均燃料经济性(CAFE)标准的电动车型提供奖励措施。
  针对这一现状,Accexp代理的Chroma推出了48V微型混合动力电池组检测方案
  现阶段许多车厂已预备导入48V微型混合动力系统,微型混合动力系统的特点为怠速熄火、动力辅助、煞车回充、相较于强混系统 (HEV) 成本较低,因此不仅能降低油耗,并可提升整车马力,目前将电力系统从过去的 12V 转换到 48V 已成未来重要技术发展趋势。
  其中,48V电力系统对于电池的直流内阻(DCIR)、瞬间大电流充放电与寿命规格有相当严苛之要求,因此前期电池材料的开发以及电池种类的挑选特别重要,一般透过分析电池放电曲线的差异(示意图如Fig.01),可作为电池选用的筛选标准之一。
  此类动力型锂电池模组设计规格,电压: 45V~55V, 容量: 0.5kWh~1.5kWh, 瞬间最大输出电流/功率: 200A~400A/10kW~20kW。致茂可提供瞬间大电流的能量回收式充放电测试系统方案,推荐的两项方案规格为17020_60V/250A/10kW 以及 17020_60V/500A/20kW。
  电池包组装的工艺品质则同样重要(示意图如Fig.02),致茂电子已具有符合48V电池包自动化测试系统方案,目前已取得欧洲知名车厂的认可,并于车厂的电池供应商产线中使用。针对动力电池系统产线检测需求,可提供8700电池包自动化测试系统(示意图如Fig.03)的标准测试功能包含: (1)短路检测(2)BMS 版本与CAN通讯检测(3)继电器开关检测(4)绝缘耐压测试(5)电压/温度一致性(6)直流内阻测试(7)动态性能测试(8)其他客制化测试项目。
另外,针对电动马达驱动系统检测需求,可提供17020双向电源测试方案,可自动完成马达驱动的功率与性能测试,此外17020系统具备能量回收功能与电池模拟器功能,可达到节能与测试安全性监控的效果。

                                                           Fig01: 不同电池材料之放电曲线比较示意图

                                                           Fig02: 动力锂电池包组装示意图
      Fig03: 8700电池包自动化测试系统示意图
  如需更多的资料和技术帮助欢迎致电Chroma湖南区域代理商长沙艾克赛普仪器设备有限公司0731-84284278/84284378。

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